其實(shí)吧很多年以前就開(kāi)始關(guān)注這個(gè)自動(dòng)離合器了，經(jīng)過(guò)五一堵車(chē)十幾小時(shí)，離合踩到腳麻，回來(lái)后立馬搜索相關(guān)自動(dòng)離合的信息，下定決心后，就行動(dòng)，于是就有了下面的作業(yè)了1、配件和工具都準(zhǔn)備好了2、這個(gè)是離合的驅(qū)動(dòng)器3、安裝檔位感應(yīng)傳感器，用的是原車(chē)的螺絲孔，這個(gè)設(shè)計(jì)也太巧了4、就是那一上一左的兩個(gè)小東東5、安裝油門(mén)剎車(chē)傳感器6、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝，在車(chē)底下，不知道防水性怎么樣7、油管，一粗一細(xì)，一來(lái)一回8、離合油壺，其實(shí)就是剎車(chē)油9、這個(gè)是三通閥，旋轉(zhuǎn)180度就能換成原廠踩離合的，現(xiàn)在離合器工作的時(shí)候離合是踩不動(dòng)的！10、管路11、開(kāi)關(guān)12、檔位顯示，這是空檔13、0是電腦檢測(cè)你要開(kāi)始換擋了，離合器分離14、1檔15、安裝在車(chē)底的位置 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
兩軸靠?jī)蓚€(gè)半離合器端面的牙嵌合來(lái)聯(lián)接。離合器的操縱可以通過(guò)手動(dòng)杠桿、液壓、氣動(dòng)或電磁的吸力等方式進(jìn)行。特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：牙嵌離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外廓尺寸小，接合后所聯(lián)接的兩軸不會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；操作方便，能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩。缺點(diǎn)：結(jié)合時(shí)有沖擊。應(yīng)用：由于同時(shí)參與嵌合的牙數(shù)多，故承載較高，適用范圍廣泛。宜用于低速、停車(chē)時(shí)接合。2.齒形離合器（用內(nèi)齒和外齒組成嵌合副的離合器）組成：軸、聯(lián)接套、內(nèi)齒輪、外齒輪、轉(zhuǎn)套、小孔、插銷(xiāo)、擋板、螺旋槽和螺孔。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
，能讓你的汽車(chē)慢慢起步然后飛快運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車(chē)離合器的工作原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是通過(guò)這個(gè)離合片使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行摩擦傳輸動(dòng)力，當(dāng)踩下離合器時(shí)，離合片就會(huì)和發(fā)動(dòng)機(jī)后面高速轉(zhuǎn)動(dòng)的飛輪分離開(kāi)，使得離合片不受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力影響，離合片中間的齒是用來(lái)連接波箱傳動(dòng)系統(tǒng)用的。一，概述簡(jiǎn)單得說(shuō)一下，離合器是汽車(chē)變檔過(guò)程中，必不可少的，它相當(dāng)于一個(gè)動(dòng)力開(kāi)關(guān)，在我們不需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候切斷發(fā)動(dòng)機(jī)向變數(shù)箱輸入的動(dòng)力，它位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，它被固定在飛輪的后平面上，另一端鏈接變數(shù)箱的輸入軸 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
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